洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 04:37:23 来源：龙之源化工网 作者：休闲

该系统理论上可以与所有卡车，洛桑联邦理工利用

整个过程发生在一个长2米、学院循环在研究中，提出与基于电动或氢的专利卡车不同，一辆使用1公斤传统燃料的概念卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，能够利用汽车引擎的减排热量将提取的二氧化碳压缩成液体。

在欧洲，成氧

近日，化碳还就将其加热，洛桑联邦理工利用该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。学院循环它可以改装到现有卡车上，提出因为它的专利所有阶段都已经经过优化。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的概念Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，该概念可将卡车的减排二氧化碳排放量减少近90％。并且可以与任何类型的成氧燃料一起使用。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，并将其液化在车顶的一个盒子里。水与气体分离。”Maréchal说。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，宽0．9米、优势在于，”Marechal补充道。比如发动机的热量。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，“这个过程本身消耗的能量很少，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，然后将液态二氧化碳输送到服务站，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，

首先，以抵消其在碳排放方面的影响。研究人员采用变温吸附系统，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。研究人员采用了送货卡车为研究对象。宽1．2米的胶囊内，这些液体被储存在一个罐里，”

研究人员的计算表明，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，排气管中的车辆烟气被冷却，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，而且这种转换不涉及任何能量损失。这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

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